新能源汽车产业倘若要实现壮大，仅仅依靠整车厂是远远不足够的，本地能不能提供关键零部件，这直接对造车成本以及效率起到了决定作用，德州经济技术开发区正在借助精准招商来补链，使得企业在自己家门口就能够寻觅到供应商 。

新能源汽车产业本地配套

一家向本土车企供应底盘车架总成的供应商，以往位于省外，物流跟沟通成本都不低。今年它被引入德州建设工厂，达成就近配套。仅是这项更改，就致使下游车企采购成本降低了约10%，生产响应速度也得以提升。

这种情形下的改变于开发区范围之内并不是单独出现的事例，环绕着新能源车子的制造，好多家处于上游位置的零部件企业陆陆续续来到此地进行落户，它们跟区域内已然存在的整车企业构建起了关系紧密的上下游关联，企业相互之间物理距离的缩减态势，产生了时间以及资金方面的双重节省情况。

关键技术填补区域空白

能否掌握核心环节常常决定着产业的竞争力，比如说，电动汽车的“心脏”，也就是动力电池，其技术水平有着至关重要的作用，区内企业运用先进的多极耳技术，让电池产品的充放电速度达到了普通电池的四倍，故而获得了市场的青睐。

此时，一些企业盯上了产业链里的空白名额。就像电机控制器这个关键零件，以前在德州当地不存在生产商。有企业瞅准此机会率先谋划，意在填补整个产业链条中的缺失一段，强化区域产业的完备性与韧性。

产业集群的降本增效优势

当那些相关的企业于地域上出现集聚的情况时，便会产生十分显著的集群效应，对于企业来说，从开展技术对接开始，历经样品试制阶段，一直到实现批量供货，整个涉及到的流程都会变得越发便捷，物理距离的被拉近，大幅地压缩了物流以及沟通所需要的时间成本。

对于供应商来讲，稳定并且集中的客户群体能够协助其进行产能规划，将生产成本摊薄，这种成本降低又会传递到下游整车企业那儿，最终使得整个产业链从中获益，从而形成区域内良好的产业生态循环。

政府规划引导产业发展

开发区管理部门展开深入调研，据此为产业集群发展制定了清晰的战略规划，其目标不是单纯地堆砌企业数量，而是聚合带有地域特色的大产业、大项目，并且着重加强产业集群的区域品牌建设。

一方面，规划着重于培育区内已经存在的企业之间的合作，促使它们能够联动起来进行发展。另一方面，进行招商引资期间更为强调“精准”方面，围绕产业链较长的具有核心地位的企业，去引进关联程度较高属于配套性质的项目，达成“引进一个，带动一批”这样的具备放大作用的效应。

传统产业升级与新兴产业培育

新能源等新兴产业发力之际，开发区并未漠视传统优势产业，围绕装备制造、纺织服装诸领域，重点工作为引入龙头企业以及上下游配套项目并且以新技术对老企业实施嫁接改造进而延展和提升传统产业链的价值 ！

针对电子信息、生物技术等新兴产业而言，招商标准更偏向于科技含量以及发展潜力。着重引入那些带动能力突出、对地方财政贡献度高的企业，其目的在于迅速提升新兴产业的聚集程度以及竞争力。

优化环境与服务留住企业

为了将企业留住进而促使其成长，开发区着重于对发展的软硬环境予以优化，在硬件方向上，不断地完善基础设施配套，在软件层面来说，借助于提升行政审批效率、强化人才服务这类方式，给企业运营削减后顾之忧 。

政府运用财政投入这一政策工具，还借税收优惠这么个政策手段，有效地引导产业链朝着高附加值环节去延伸 。与此同时 ，鼓励集群里面的企业 ，去提升产品质量 ，经过更严格的标准 ，一块儿打造区域产业集群那种整体优势。

审视完德州经济技术开发区借由“补链强链”来拓展产业集群之途径，鉴于对于一个地方产业园区来讲，究竟是优先引入一家具有较高知名度的整车厂更为关键，还是率先培育完备的零部件供应链更为重要呢？欢迎于评论区去分享你的看法见解，若感觉分析具备合理性，同样请安下点赞予以支持。