铅价一次又一次往上涨，每吨再度贵了50元，新电池提货排队用时已延长至20天，经销商们依照需求采购，同时盯着库存发愁 ，电池市场此番行情究竟能延续多长时间。

铅价上涨推高成本

昨日，上海现货 1#铅的收盘价朝着更高方向去了，每吨的价格往上升了五十块，价格所处范围到了一万八千七百五十元至一万八千九百元之间，平均价格达到了一万八千八百二十五元。这属于近期铅价接连上涨态势的持续，上海沪铅 1811 合约也显得很强势，价格上涨了大约一百三十元，最新的报价是一万八千八百五十元。由于铅是用以生产电池的主要原材料，所以它价格的波动对整个产业链的成本结构有着直接的影响。

铅价上涨不是偶然的，环保督查使得铅酸电池等化工企业经营成本显著增加，环保税开征也让这些企业经营成本明显增加了。这诸多成本压力已逐步传导到产品端，电池生产厂家没办法，只能通过提价去消化上游原料成本。就当前市场表现而言，铅价在短期内会处在高位运行状态，这种情况会持续推高电池生产成本。

新电池缺货排队20天

当下，电池市场显著呈现出供需错配之态势，缺货状况虽有一定程度缓和，然而部分型号依旧形势紧张，新电池出货排队时长已然拉长至20天，这表明经销商下订单之后得等待将近三周方可拿到货物，主型号电池批发价保持在一组370到400元，价格稳固。

单从市场反馈而言，电池更换需求整体状况较为平常，经销商大多普遍采取依据需求来进行商品采购的策略，不敢进行数量众多的货物囤积。然而厂家的货物供应节奏偏向缓慢，这就致使部分热门型号出现了短缺状况。而且物流成本在最近这段时期急剧上涨，这也是促使电池价格升高的关键重要因素，运输费用的上涨直接使得经销商的进货成本得以增加，这些成本最终都会在终端售价上面体现出来。

各地市场冷热不均

山东地区情形颇为典型，经销商称电池市场消费状况不旺盛，不过厂家供货速度难以跟得上，当前仍有部分型号处于缺货情形。当地主型号电池批发价达390元一组，略微高于全国平均水准。这种消费疲软与供货紧张同时存在的局面，使经销商在进货之时极为谨慎。

江苏的市场表现与安徽不一样，江苏地区消费平平稳稳，经销商订单数量还算可以，临近年底的时候，工厂开工率维持在90%以上，原料铅按照需求进行采购。安徽地区消费现在开始变得淡了，不过铅价上涨反倒刺激了经销商采购的积极性，目前开工率在80%左右，原料铅主要依靠长单采购来保障供应。

环保督查影响废旧电池回收

近期，废旧电池市场出现了明显的波动现象，其总体的价格上涨了100元，然而在回收这个环节却面临着较大的压力。国家所开展的新一轮环保督查回头看行动正在多个省份进行着，有色金属行业成为了重点整顿的对象。废电池回收企业面临着更为严格的环保检查，部分不符合规定的回收站点已然被关停了。

回收渠道收缩，直接对废旧电池流通效率有影响。一个方面是回收价格当下呈上扬走向 ，另一个方面是实际可以达成交易的量正在降低。这样的状况在短时间之内不容易出现改变 ，环保政策不断收紧会持续规整废旧电池回收领域 ，与此同时也有可能促使废旧电池处理成本升高。

经销商采购策略生变

面对铅价上升以及供货紧张这两种压力，经销商们处于正在调整采购策略的状态，按需采购变成主流，极少有人乐意在高价位大量储备货物，然而铅价持续攀升又带来一定的上升期望，部分经销商开始适度扩增采购量，去防备后期价格持续往高走。

生产厂家依据市场变动调整生产规划，江苏区域工厂开工比例维持于90%之上，表明对后续市场存有信心，安徽地区开工比例为80%，相对较为保守，从整体状况而言，电池制造企业在原料购置方面更为灵活，将长期订单采购与现货采购相互结合，既确保生产平稳，又把控成本风险。

成本传导仍在继续

电池价格上涨存在长期推动因素，这因素是环保成本上升以及物流费用增加，环保成本上升是因环保税开征后企业环保投入显著增加，此成本正逐步融入产品价格，物流费用增加是物流成本急剧上涨，它直接致使电池流通成本提高，从厂家到经销商再到终端用户，每个环节都承受着价格压力。

极具直接性的原材料成本的铅价，它的上涨对于电池价格所产生的影响是最为显著突出的。依据当下的市场走向态势来看，铅价在短时间之内是很难出现回落情形的，电池价格同样也会持续维持在高位状态。新电池需要排队20天这种状况表明供应端依旧是存在着瓶颈问题的，预估在未来的一段时期之内电池市场将会持续保持一种紧平衡的状态。

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